春風吹過高大的龍門吊，陽光灑在五顏六色的集裝箱上。隨著一聲嘹亮的汽笛，4月8日，贛州國際陸港今年第六十列中歐班列正滿載著貨物，緩緩駛出……

江西省贛州市南康區(qū)曾經是原中央蘇區(qū)全紅縣之一。如今坐落于南康區(qū)的贛州國際陸港，日吞吐量600標箱，中歐（亞）班列覆蓋中亞五國及歐洲20多個國家100多個城市。

贛州港的發(fā)展，還要從南康家具產業(yè)說起。家具是贛州規(guī)模最大的產業(yè)之一，但所需木材80%依賴進口。乘著《國務院關于支持贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展的若干意見》的東風，當?shù)赜辛艘粋€想法：把木材入境的口岸就放在南康。

2015年1月19日，贛州進境木材檢驗檢疫監(jiān)管區(qū)直通運營，進口木材可以從深圳鹽田港直通南康。

受益于贛州港的直接帶動，南康家具產業(yè)產值從建港前的百億元增長到超2000億元?！巴赓Q規(guī)模越來越大，功能也越來越全面?！壁M州陸港鐵路運營公司總經理劉立平說。如今，贛州港已成為集國際物流、海關監(jiān)管、保稅倉儲、數(shù)字經濟等為一體的綜合性內陸口岸。

“我們嘗試鐵海聯(lián)運模式，主動融入粵港澳大灣區(qū)建設?！眲⒘⑵秸f，“和鹽田港共建贛深組合港，同港同價同效率，建設深贛港產城特別合作區(qū)，常態(tài)化開行深贛歐班列。如今老區(qū)牽手特區(qū)，乘風而上，曾經的開放末梢成了開放前沿?！?/p>