自美國(guó)政府宣布實(shí)施一系列關(guān)稅政策以來(lái)，美國(guó)國(guó)內(nèi)各行各業(yè)都受到了不同程度的沖擊，自行車行業(yè)和兒童用品行業(yè)也沒(méi)能幸免。

這里是位于美國(guó)新澤西州的一家自行車制造商。這家企業(yè)每年在美國(guó)銷售約200萬(wàn)輛自行車，也是沃爾瑪最大的自行車供應(yīng)商之一。由于特朗普的關(guān)稅政策，這家企業(yè)正面臨著前所未有的成本危機(jī)。

美國(guó)自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：像這樣一個(gè)輪子，我們?cè)瓉?lái)的成本大約是10到12美元，加關(guān)稅之后，成本得30美元了。

在坎普勒的公司中，約90%的自行車是從中國(guó)進(jìn)口的，其他自行車雖然在美國(guó)組裝，但零件還是來(lái)自亞洲?？财绽照f(shuō)，僅在3月20日至4月20日的一個(gè)月內(nèi)，公司就交了310多萬(wàn)美元的關(guān)稅。

美國(guó)自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：不是中國(guó)支付這些關(guān)稅，我們?cè)诿绹?guó)海關(guān)有個(gè)賬戶，他們每個(gè)月會(huì)自動(dòng)從我們賬上扣走關(guān)稅的錢。

美國(guó)自行車企業(yè)：“純美國(guó)生產(chǎn)”不現(xiàn)實(shí)

坎普勒還表示，公司也在試圖尋找其他外國(guó)供應(yīng)商，不過(guò)目前來(lái)看也是徒勞，因?yàn)槠渌麌?guó)家也被加征了高額關(guān)稅?？财绽照f(shuō)：“這就像在打一場(chǎng)沒(méi)完沒(méi)了的仗”。談及能否實(shí)現(xiàn)“純美國(guó)生產(chǎn)”時(shí)，坎普勒表示這也不現(xiàn)實(shí)。

美媒記者：假設(shè)自行車的每個(gè)零件都在美國(guó)本土生產(chǎn)并組裝，你能具體說(shuō)說(shuō)這對(duì)成本和人工會(huì)有什么影響嗎？

美國(guó)自行車企業(yè)負(fù)責(zé)人 阿諾德·坎普勒：我給你講個(gè)真事，幾年前有家美國(guó)供應(yīng)商找到我們，說(shuō)想給我們生產(chǎn)車把，報(bào)價(jià)是12美元。12美元，鋼材成本才80美分，我很驚訝。要是現(xiàn)在所有零件都本土生產(chǎn)，原本100美元的自行車立馬得賣到1000美元。

900美元的嬰兒車會(huì)漲價(jià)至1200美元

在美國(guó)的兒童用品商店，高關(guān)稅帶來(lái)的影響也逐漸顯現(xiàn)。不少零售商表示，嬰兒推車、座椅等商品進(jìn)貨成本顯著上升，大部分產(chǎn)品都會(huì)漲價(jià)50到300美元不等。

美國(guó)某嬰幼兒用品店負(fù)責(zé)人：大部分產(chǎn)品會(huì)漲價(jià)50到300美元?；径紩?huì)漲價(jià)，這輛嬰兒車現(xiàn)在的售價(jià)是899.99美元，以后會(huì)漲到1200美元。店里沒(méi)有一輛嬰兒車，沒(méi)有一個(gè)汽車安全座椅，是完全使用美國(guó)制造的零部件，且在美國(guó)生產(chǎn)的純美國(guó)貨。

顧客：這價(jià)格上漲完全出乎了我的意料，我根本沒(méi)想到會(huì)有這樣的情況，真是讓我措手不及。