泰國首都曼谷為應付工廠和1200萬人口的需求，多年來大量抽取地下水，結果帶來嚴重的后果，曼谷已出現(xiàn)緩慢下沉的跡象。盡管專家警告，50年內(nèi)曼谷將低于海平面，但房地產(chǎn)市場依舊繁榮興旺，曼谷市周圍的高樓，還是一棟接著一棟拔地而起。

高速城市化，阻礙自然水道、忽略排水系統(tǒng)，也導致菲律賓首都馬尼拉本月發(fā)生嚴重大水災，奪走多條人命。在馬尼拉市郊，為興建住屋應付不斷膨脹的中、上階級人口，許多重要林地遭到破壞。菲律賓近年來經(jīng)濟快速發(fā)展，也把大批貧民吸引到馬尼拉市來找機會。他們通常在河畔、雨水渠、水道邊搭建棚屋居住，垃圾就倒在水中，造成淤積阻塞水流。

印度上個月接連兩天發(fā)生大停電，最能突現(xiàn)基礎建設跟不上經(jīng)濟快速成長步伐的嚴重性，受這次停電影響的人超過6億，對新德里當局而言無疑是一記警鐘。目前，印度城市人口只占12億總人口的30%，雖遠低于中國的50.6%，發(fā)達國家的70至80%，但據(jù)預測，到了2030年，城市人口將從3.77億增加到6.6億。

中產(chǎn)階級的崛起，意味著冷氣機、微波爐、洗衣機等電器的使用將日益普遍，供電壓力預料將增加。

印度城市人口稠密，擁擠的市內(nèi)火車，估計每天的搭客人次為700萬，每年有超過3000人在火車軌道上喪命，許多人是因為跌出車門喪命。據(jù)麥肯錫全球研究院指出，印度每年也需要興建350至400公里長的新地鐵，以及1萬至2.5萬公里長的道路。

亞洲其他經(jīng)濟增長快速的國家如孟加拉首都達卡、印度尼西亞首都雅加達同樣也面對交通擁擠的問題。專家預計，雅加達巴士網(wǎng)絡陳舊，火車系統(tǒng)不足，到了2014年整個城市將出現(xiàn)交通全面大堵塞。