3月30日，“空中看大連”項目東港—海洋島航線首航儀式在大連舉行。這是繼東港—獐子島航線直升機(jī)載客試飛、大連周水子國際機(jī)場—長海機(jī)場航線直升機(jī)載客試飛后，大連市開通的第三條陸島直升機(jī)觀光運(yùn)輸航線，是大連發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的又一重要進(jìn)展。

今年的《政府工作報告》提出，“推動商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)、深海科技等新興產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展”。低空經(jīng)濟(jì)作為新興產(chǎn)業(yè)，正逐漸成為推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的新動力。隨著低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，低空文旅產(chǎn)業(yè)正迎來重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期和黃金窗口期，大連、三亞、蘇州等多地都將低空文旅作為文旅產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與城市品牌加速創(chuàng)新的重要抓手。

不過，低空文旅依然存在個別地域盲目發(fā)展、特色不鮮明、專業(yè)人才短缺等問題。推動低空經(jīng)濟(jì)與文旅深度融合，需注意區(qū)分度、差異化，加大專業(yè)人才培訓(xùn)力度，提升低空文旅場景應(yīng)用的行業(yè)影響力，豐富低空文旅體驗場景。

我國幅員遼闊，每個地域有其自身的自然稟賦、地形地貌和不同的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展?fàn)顩r，各地應(yīng)抓住自身所長，找準(zhǔn)合適的發(fā)力點(diǎn)、落腳點(diǎn)。聚焦重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域，夯實服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施支撐，強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)，大力培育發(fā)展新產(chǎn)品新模式新業(yè)態(tài)，逐步探索多樣化、可持續(xù)的發(fā)展路徑。根據(jù)現(xiàn)實狀況和實際需要布局航線，聚焦文化旅游資源與低空經(jīng)濟(jì)的深度融合，把地域文化符號嵌入飛行航線設(shè)計，形成差異化體驗?？山ㄔO(shè)平急兩用起降平臺，推動基礎(chǔ)設(shè)施共享與產(chǎn)業(yè)跨界聯(lián)動，以降低運(yùn)營成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益最大化，實現(xiàn)文旅觀光、交通運(yùn)輸與應(yīng)急救援等公共服務(wù)的設(shè)施互用。

應(yīng)加大“低空經(jīng)濟(jì)+文化旅游”產(chǎn)業(yè)專業(yè)化人才的培訓(xùn)力度，著力提升隊伍素質(zhì)和能力。低空經(jīng)濟(jì)涵蓋航空、科技等諸多領(lǐng)域，但航空專業(yè)院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)并不充足，通航維修、飛行服務(wù)等人才有一定缺口，既懂航空、科技又懂文化旅游、市場消費(fèi)、營銷的融合性、復(fù)合型人才更是不多。各地應(yīng)采取理論學(xué)習(xí)與實踐調(diào)研相結(jié)合的模式，將理論知識與實際操作緊密聯(lián)系起來。促進(jìn)“低空經(jīng)濟(jì)+文化旅游”產(chǎn)業(yè)專業(yè)化人才知識更新和學(xué)歷提升，通過開展形式多樣、內(nèi)容豐富的培訓(xùn)為他們集中充電賦能，提高其業(yè)務(wù)水平和能力，為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、推動高質(zhì)量發(fā)展提供人才支撐。

提升低空文旅場景應(yīng)用的行業(yè)影響力，豐富體驗場景。應(yīng)聚焦低空文旅新場景，挖掘具有景觀獨(dú)特性、文化體驗性的飛行航線及視覺內(nèi)容。通過舉辦高端峰會、論壇、航空賽事等活動提升場景應(yīng)用的行業(yè)影響力。通過豐富低空游覽、高空跳傘、熱氣球等旅游項目，配套建設(shè)飛行研學(xué)館、主題度假村，開展航空夏令營、科普研學(xué)等活動，激發(fā)市民游客消費(fèi)熱情。