與合福鐵路銜接，建成后從平潭坐動車可直通北京

東南網-海峽都市報2月21日訊（記者 闕文龍） 平潭島將告別沒有鐵路的歷史。昨日，記者從有關部門獲悉，福州至平潭高鐵目前正全力推進項目前期工作，初步計劃全線擬設8個車站，跨海壇海峽采用公鐵合建橋梁方案，力爭今年國慶前全線開工。該鐵路與合福鐵路銜接，建成后，從平潭坐動車可直通北京。

時速200公里擬設8個車站

據了解，福州至平潭高鐵途經福州市、長樂市、福清市及平潭島。按照國鐵級標準設計，為雙線鐵路設計時速200公里。

該線路在福州站北接合福（合肥至福州），由福州火車站引出，經鼓山、福州南站、長樂首占、松下，以橋梁跨越海壇海峽至平潭島，線路長約87.7公里，其中福州至平潭高鐵福州段全長約67.7公里，全線設福州、鼓山、福州南、首占、蓮花山、長樂、松下、平潭等8個車站，其中福州站和福州南站為既有的站點。