民間資本投資鐵路領(lǐng)域“開閘”

近日，鐵道部發(fā)布的《鐵道部關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見》指出，鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域。另外，鐵道部已明確下放城際鐵路建設(shè)主導(dǎo)權(quán)，城際鐵路也即啟新一輪建設(shè)熱潮，而當(dāng)務(wù)之急是解決城際鐵路的融資難問(wèn)題以及民資進(jìn)入的路徑問(wèn)題。

記者從知情人士處獲悉，目前多個(gè)地方政府正在探索“以地養(yǎng)路”的模式來(lái)解決城際鐵路融資難的問(wèn)題。“除了廣東、江西，還有幾個(gè)省市也在這么做，用鐵路沿線土地來(lái)融資是吸引民資進(jìn)入的一條可行路徑?！卑l(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)與技術(shù)研究室主任李連成說(shuō)。另?yè)?jù)消息人士透露，國(guó)開行正委托北京交通大學(xué)等相關(guān)單位就廣東省城際鐵路的投融資模式進(jìn)行研究。

由于鐵道部的資金緊張，只能保證重點(diǎn)項(xiàng)目，城際鐵路的建設(shè)大門正在向地方政府打開，地方政府正“磨刀霍霍”“躍躍欲試”。

“以后，城際鐵路將由地方政府自己修，地方政府負(fù)責(zé)投資，鐵道部主要負(fù)責(zé)審批和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但是在西部地區(qū)的鐵路修建還是主要由鐵道部負(fù)責(zé)?！敝袊?guó)工程院院士、中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢(mèng)恕告訴記者。