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不少長途汽運(yùn)被迫停班

記者從閩運(yùn)汽車福州北站業(yè)務(wù)科部門獲悉，今年第一季度，從閩運(yùn)福州北站到霞浦客流量減少了3.5萬人次，減少幅度超過40%；從閩運(yùn)北站到寧德的客流量1.5萬人次左右，減少30%左右；從北站到上海的客流量減少3萬多人次，減少幅度差不多達(dá)到40%。

“既是意料之中，也是始料未及”，寧德汽運(yùn)集團(tuán)霞浦分公司經(jīng)理蘇曉說，動(dòng)車開通之初，業(yè)內(nèi)已經(jīng)預(yù)料這將對(duì)汽車客運(yùn)有巨大的沖擊，但是沒有想到?jīng)_擊這么大。

霞浦往溫州、南京、上海、寧波線的客運(yùn)汽車近3/4停了。

福安汽車站的郭站長說，動(dòng)車不僅對(duì)溫福線沿線站點(diǎn)的汽車客運(yùn)有巨大沖擊，而且對(duì)一些北上長途比如鄭州、青島、北京等線路，也產(chǎn)生間接的影響。他說，如果旅客萎縮的情況沒有改善，一些運(yùn)輸公司可能只能退出部分線路市場，賤賣部分車子。

而令汽車客運(yùn)業(yè)內(nèi)最為擔(dān)心的是，福廈動(dòng)車通行后，對(duì)長途汽車南邊線路比如廈門、泉州、莆田等線路也會(huì)造成巨大沖擊。